Dicas sobre ancoragem de um profissional

Iate ancorado. Imagem original de domínio público do Wikimedia Commons

Seja parando para uma pausa rápida, comendo alguma coisa, apreciando a exibição de um show de fogos de artifício ou encerrando a noite após um longo dia de cruzeiro, é importante praticar a ancoragem segura. O capitão Matt Benhoff, da Annapolis School of Seamanship (empresa irmã da CBM), tem dicas que limitarão os riscos de seu barco ser arrastado para a costa ou até mesmo para a linha de âncora de outra pessoa.

A primeira dica para ancorar seu barco com segurança é escolher um local favorável e protegido do vento, como enfiar-se em bolsos ao longo da costa. Observar a busca, ou a distância que o vento percorre sobre a água, ajudará a ver onde há condições mais adversas. Alguns sistemas de navegação terão símbolos alertando os velejadores sobre os locais ideais para ancorar.

Avaliar o fundo é o próximo passo na escolha de um local para ancorar com segurança. Geralmente, areia e lama resultam em apoios mais fortes, sendo a lama o ideal. A areia fina pode fazer com que a âncora deslize e os fundos rochosos podem ficar escorregadios ou a âncora pode ficar presa. Novamente, os sistemas de navegação exibirão símbolos diferentes para diferentes características do fundo.

Depois de escolher um bom local, você deve prestar atenção ao seu equipamento de solo. Embora existam vários tipos de âncoras que podem ser usadas com linha, corrente ou uma combinação de ambos, é crucial garantir que a âncora tenha o tamanho adequado para a sua embarcação. A corrente pode ser mais cara do que a corda, mas usar todas as correntes é melhor para uma boa fixação. Se você não pode gastar dinheiro extra, até mesmo ter uma corrente no final da linha da âncora ajuda.

Em seguida, você deve determinar a quantidade de mira que irá liberar com base na profundidade da água. “Escopo” refere-se ao comprimento da linha da âncora liberada em comparação com a profundidade da água em que você está ancorando. Faça esse cálculo com base na distância vertical do fundo até a proa onde a âncora vem a bordo, incluindo não apenas o profundidade da água, mas também adicionando o bordo livre, ou seja, a distância entre a superfície da água e a proa ao nível do convés. Normalmente, o mínimo é uma proporção de 1,5 metro de linha de ancoragem para 30 centímetros de água, mas em muitos casos, é melhor criar uma depressão na linha, deixando sair ainda mais linha. Para barcos menores que usam linha totalmente de náilon em condições calmas, recomenda-se uma proporção de 7-1.

Depois de avaliar todos esses fatores, é hora de puxar o arco contra o vento no local onde você lançará a âncora. Visualize o raio de giro, pois seu barco pode girar 360 graus ao redor da âncora e soltá-la no centro. Comece a recuar para evitar que a linha rosne sobre si mesma e quando você soltar cerca de metade da linha, faça uma pausa para recuar por alguns segundos para “esnobá-la”. Isso cava a âncora no fundo e endireita a linha.

Você “desprezará” novamente depois de pagar o comprimento pretendido da linha, desta vez invertendo por mais alguns segundos. A dica principal neste ponto é garantir que a linha esteja esticada quando o barco se encaixar na âncora e que a linha não esteja saltando, o que significaria que a âncora está se arrastando. À medida que a linha desce, você deve seguir os aplicativos para ancorar ou observar a trilha do caracol no plotter gráfico para ter certeza de que sua embarcação não está se movendo para trás enquanto balança de um lado para o outro.

Outra dica é que se o seu barco começar a se arrastar, a primeira ação deve ser estender mais linha. No entanto, às vezes isso pode fazer com que seu barco balance muito se você pagou muito. Nesse caso, você deve fazer backup e reiniciar o processo.

Alguns dos erros mais comuns que Benhoff diz que as pessoas cometem ao tentar ancorar com segurança são escolher um local com má aderência, um local onde o vento e a corrente possam afetar negativamente a embarcação, ou não liberar espaço suficiente.

Uma ferramenta adicional para uma ancoragem segura é um amortecedor ou um pedaço de linha como um freio com um gancho que é preso à linha da âncora. O amortecedor é preso às travas da proa e limita a carga colocada no cabo da âncora no molinete, o que permite soltar ou pegar o cabo.